Les pneus se remplacent par 2 ou par 4. Les fabricants recommandent de monter les pneus les plus neufs sur le train arrière, pour une meilleure adhérence et une sécurité renforcée en cas de situation difficile.

Le fabricant indique la pression adaptée à vos pneumatiques à l’intérieur de la trappe à carburant, sur le flanc de la portière ou dans le manuel de votre véhicule. Elle doit être contrôlée régulièrement à froid.
Ajouter 0.3 bars en cas de contrôle à chaud.

La durée d’un pneu est très variable selon les matériaux, la situation climatique, le style de conduite… Des témoins d’usure sur les flancs du pneu permettent de vérifier l’état du pneu. Le témoin d'usure de 1.6 millimètres indique la hauteur de gomme minimum légale. De plus, deux pneus montés sur un même essieu ne peuvent pas avoir une différence supérieure à 5 mm entre la profondeur des rainures principales.
Vérifiez régulièrement l’usure de vos pneus.

L’hiver, une conduite plus sûre passe par le choix de bons pneus. Adoptez ceux qui correspondent le mieux à votre véhicule.
Les clous s’utilisent en montagne, ils ne sont admis que du 1er novembre au 30 avril.
Les pneus neige, polyvalents mais plus chers, permettent une meilleure adhérence par tous les temps.
Les chaînes peuvent s’utiliser sur les routes enneigées. Préférez les modèles à croisillons, attache rapide et tension automatique, plus faciles à installer et plus efficaces. À la montagne, le port de chaînes peut être imposé par la gendarmerie, même en présence d’un autre équipement.
Les chaussettes à neige, faciles à manipuler, sont idéales en dépannage, mais non utilisables sur le bitume.

Quel que soit votre choix, limitez votre vitesse !